16/06/2025
Projecte proposat per: IMPULSEM VILASSAR
Projecte proposat per: IMPULSEM VILASSAR
Finançament previst: ATM / GenCAT
La idea
Actualment, la línia C-30 de l’Empresa CASAS realitza un recorregut entre Vilassar de Dalt i Mataró passant per Premià de Mar, Vilassar de Mar i Cabrera de Mar.
El temps aproximat del recorregut des de Vilassar de Dalt fins a l’Hospital de Mataró (fins al centre de Mataró és, encara, més gran) és d’una hora aproximadament. I la freqüència de pas volta entre 20 i 45 minuts.
Són uns temps que fan que la línia sigui, pràcticament, molt poc útil per fer el trajecte extrem a extrem a diari, en cas d’anar a la feina o a realitzar qualsevol gestió a la capital de comarca.
Sí que realitza un recorregut eficient (tret de la freqüència tan baixa), fent de llançadora del servei de rodalies, ja que el traçat és, pràcticament, directe.
Què volem fer
La idea que es proposa consisteix a modificar parcialment el recorregut actual a l’extrem sud, és a dir, entre Cabrera de Mar / Vilassar de Mar i Vilassar de Dalt. Una proposta que aconseguiria:
- Escurçar el trajecte global en uns 10’, la qual cosa permetria optimitzar la freqüència de servei ja prou baixa.
- Enllaçar Cabrils amb Vilassar de Mar, Cabrera de Mar i Mataró (Hospital). Actualment sense connexió directa.
- Escurçar sensiblement el temps de viatge entre Premià de Dalt / Vilassar de Dalt i Mataró respecte de l’actual que és força alt.
- Convertir la línia en un servei de connectivitat comarcal apropant els pobles veïns que, ara no tenen un enllaç eficient.
Aprofitant el canvi de traçat, s’hauria d’aconseguir que tota la línia tingués consideració d’una zona tarifaria, de manera que pogués esdevenir una línia intracomarcal de proximitat.
1- TRAÇAT ACTUAL
Traçat actual entre Vilassar de Mar i Vilassar de Dalt: passant per N-II, Premià de Mar (Estació i Gran Via) i Premià de Dalt (Cottet).
Un traçat molt ineficient, especialment a Premià de Mar on, per a arribar a l’estació, fa dues vegades el mateix recorregut.
2.-NOU TRAÇAT PROPOSAT (Sentit Premià de Mar)
La proposta es basa en el trasllat del final de línia de Vilassar de Dalt a Premià de Mar (estació) i circulant per Cabrils, Vilassar de Dalt (mateixa ruta que línia 806) i Premià de Dalt.
Això també permetria mantenir el servei de llançadora fins a Rodalies que fa actualment per a Vilassar de Dalt, Premia de Dalt (Cottet) i part de Premià de Mar.
2.-NOU TRAÇAT PROPOSAT (Sentit Mataró)
La tornada podria ser per la mateixa N-II o per Gran Via de Premià de Mar com actualment.
D’aquesta manera, també es mantindria el sentit de servei urbà de Premià de Mar donat que continuaria travessant tot el municipi.
Per últim, aquestes modificacions haurien d’anar acompanyades d’un increment de la freqüència actual del servei (al menys en dies laborables).
Què ens hi trobarem
És evident que una modificació d’aquestes característiques no només afecta els veïns de Vilassar de Dalt, sinó que, també, als dels pobles afectats pel nou i vell traçat.
Per tant, el primer pas ha de ser consensuar el canvi de traçat amb els pobles veïns afectats i promoure una actuació conjunta envers l’operador i la Generalitat com a entitat gestora.
Els canvis afectarien, principalment:
- A Vilassar de Dalt, que suposaria canviar la parada de Can Banús per les de l’Avinguda St. Sebastià, tot i que buscarem alternatives amb els veïns.
- A Cabrils, que tindria un nou enllaç amb els pobles veïns que ara no té.
- A Vilassar de Mar, que perdria un tram per la N-II entre la Crta de Cabrils i Premia de Mar. No obstant, aquest tram ja està cobert amb la línia C-10 i rodalies.
- A Premià de Mar, que tindria un temps de recorregut major fins a Mataró, tot i que també té les alternatives de la línia C-10 i rodalies.
- A Premià de Dalt (Barri Cottet i Illa Fantasia), que millorarien la connectivitat amb Cabrils i Vilassar de Mar i, fins a Mataró, tampoc els suposa un canvi de temps significant.
Com es farà
Proposarem reunions amb les AAVV i els ajuntaments implicats i, un cop assolit un acord final, farem els requeriments oportuns a la Generalitat, com a entitat gestora a través del Consell comarcal del Maresme.